一、轮胎气压表的基本原理
轮胎气压表的基本原理是利用气压传感器将气体气压转换为电信号，再通过电子芯片电路进行处理传输，再将这些信息转发给显示屏显示。常见的传感器包括模拟气压传感器和数字气压传感器。其中，模拟气压传感器是目前应用最广泛的传感器之一，其特点在于成本低，但需要标定，对于生产则有点麻烦，数字气压传感器则价格贵，但可以不用标定，便于生产。
二、轮胎气压表的硬件构成
轮胎气压表的硬件构成主要由LCD/LED显示、压力传感器、SOC芯片及电路模块等组成，其功能主要是通过轮胎气压表的测量显示出汽车轮胎的胎压值。
三、轮胎气压表的软件设计
轮胎气压表的软件设计主要包括数据采集、数据处理、显示控制等部分。其中，数据采集部分负责采集传感器输出的信号，并将其转换为数字信号；数据处理部分负责对数字信号进行滤波、放大、线性化等处理，以提高测量精度和稳定性；显示控制部分负责将处理后的数据显示在显示屏上，并提供人机交互功能。
四、特点
1.主控优势
在进口芯片持续大范围缺货的情况下，本方案采用一款国产的芯片——sic8632作为主控制器MCU，该主控片内集成24位高精度ADC，在传感器测量方面有足够高的优势。当进入休眠模式时，该MCU主控仅1uA的电流。同时，该MCU内部集成液晶驱动模块，驱动液晶不再需要外围液晶驱动芯片。
2.性能优势
在测量胎压方面速度足够快，测量精度在1kpa的气压，测量范围1-700kpa，内有NTC实时获取外界环境温度，并对差分传感器进行温度补偿，使测量误差大大缩小，经过无数次测试，测量误差远远优于市面上其他厂商的误差率。
3.低功耗
程序采用10s内若无胎压变化，将关闭LED背光以达到节能，当气压低于5kpa时，20s后自动进入休眠模式，当进入休眠模式时电流仅有1到2个uA，大大延长了电池的使用时间。
4.液晶显示
实时显示当前气压以及电池电量，在气压显示时有四种单位可选，通过按键选择需要的单位模式显示。关机后，下次开机自动定位到上一次的单位模式。相比传统机械指针显示更加准确清晰明了。
5.串口校准
通过较为简洁可靠的方式对胎压进行标定，在标定时同时也采取了验证方式，验证标定的数据可靠性，防止串口发送错误信息。串口标定同时也支持四种单位的标定。
6.成本低
由于采用国产且高度集成的MCU，所以成本可以降到最低，不需要一些外围器件，MCU内部集成了液晶驱动，24位ADC，8位ADC，低频唤醒等硬件外设，现做的气压表样品板子上仅有电阻电容MCU以及传感器。